Silindir kapak yüzeyleri ve motor kapak yüzeyleri , zamanla ısı deformasyonuna uğrayarak eğilmekte ve aşınmaktadır. Yüzey pürüzlük değerleri göz önüne alınarak firmamızda bulunan gerek Yüzey Taşlama gerekse Satıh Taşlama tezgahları ile işlem yapılmaktadır.

Araba hararet yapar yada üst kapak contasını yakar ve böylece üst kapak ve silindir bloğunun birleştiği nokta yamulur. Bu yamulmayı almak ve kapağı ve bloğu tam olarak birbirine yapışması için kapak ve blok tornaya alınır ve düzleme işlemi yapılır.

İkinci bir mevzu sağlıklı bir motora kanı kaynayan insanlar biraz daha performans vermek için silindir kapağının yatay olarak yüksekliği azaltılır.

Bunun sebebi silindir kapağındaki yanma odasının hacmini biraz daha küçültmektir. Çünkü silindir kapağı ile blok arasına koyulan conta yüzünden silindir kapağındaki yanma odasının hacmi biraz daha büyür ve sıkıştırma oranı düşer buda performansı düşürür.